Das ist jetzt schwierig. Es kann eine verschlissene Kette oder ein verschlissenes Ritzel sein. Es ist aber auch ein Schaden im Getriebe denkbar.
Hast Du die Geräusche in jedem Gang gleich?
Stell die Karre mal auf den Hauptständer, mach die Ritzelabdeckung ab, mach da drin etwas sauber und dreh in N am Hinterrad durch.
Wie läuft die Kette auf dem Ritzel? Wie sieht die Verzahnung des Ritzels aus? Hat das Ritzel Spiel auf dem Wellenstummel? Wo klapperts?
Bei eingelegtem Gang: Wie weit kannst Du die Getriebeausgangswelle hin und her drehen bevor Widerstand fühlbar wird? (ca 10°-15° sind normal.)
Im sechsten Gang (vorwärts!) am Hinterrad den Motor durchdrehen. Hörst Du jetzt andere Geräusche als vorher im Leerlauf? (Schlecht, deutet auf ein Problem im Getriebe hin.)
Zum DZM: verfolge mal die Welle vom Zylinderkopf zum Instrument. Vermutlich ist die am einen Ende lose. Wenn Du Glück hast, kommt auch dein Öl am Zylinderfuss von da (vom DZM-Abgriff heruntergelaufen.)
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