Zitat:
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Zitat von MarkusN
Jein. Hoher Schwepunkt bewirkt zwar wirklich, dass (v.a. bei breiten Reifen) weniger Shräglage gebraucht wird. Andererseits verschlechtert sich aber das Kurvenwechselverhalten. Aber das kommt beim Fahren im Kreis natürlich nicht raus.
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wobei es dafür laut motogp-berichterstattung auch zu tiefe werte gibt