Es gibt durchaus noch einen Grund, warum die GS relativ preiswert gehalten werden kann: Es gibt kaum Bikes die in solchen Stückzahlen gefertigt werden......da verbilligt schon die Masse die Einzelteile recht ordentlich......
Bezüglich der Leistung bin ich nicht ganz derselben Meinung:
Suzuki könnte durchaus den Motor mit 60PS ohne wesentliche Mehrkosten bauen. Das sie das nicht tun ist vermutlich eine reine Marketingentscheidung, denn die GS wird als Einsteigermotorrad vermarktet. Sobald man mehr will, soll der Umstieg auf eine Größere (Suzuki natürlich) schmackhaft werden, und der Einsteigermarkt hat eine Gebrauchte mehr......
Ausserdem würde dann auch der Abstand zur Bandit bzw. SV zu klein werden.......und diese Konkurrenz will bei Suzuki sicher niemand.
Dennoch finde ich persönlich es jammerschade, daß die 500er-Klasse ein derartiges Schattendasein führen muss...naja villeicht ändert sich das ja jetzt mit den neuen 450er bzw. 550er V2 von Aprilia.....
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