Grosser Zerlegung braucht Du auch nicht zu machen. Ventildeckel runter reicht. Dann gibt es ein
Spezialwerkzeug. Damit kannst Du die Tassenstössel runterdrücken; dann kommst Du mit einer Pinzette an die Shims ran.
Und ich bin faul. Zum Drehen des Motors schalte ich in den Sechsten und drehe am Hinterrad (Ja, ich habe den Hauptständer noch dran.) Die Stellung der Nockenwelle kann ich fürs Ventilspiel an der Welle selbst genau genug ablesen.