Das ein oder andere wäre da schon noch zu beachten.

1. Ölwechsel immer mit einem Ölfilterwechsel verbinden, da dies nur geht, wenn das Öl drausen ist. Der Filter ist nämlich auch mal voll.
2. Die Ablassschraube sitzt am tiefsten Punkt des Getriebes (also von unten schaun und die große Schraube ists!)
UND BEACHTE DIE ANZUGSDREHMOMENTE (hab mal ne Schraube abgerissen, ist aber gut ausgegangen)

Hier ist der Auszug aus der Reperaturanleitung:
http://www.spacebarzone.de/files/oel.gif
http://www.spacebarzone.de/files/oel1.gif