ist beim hoch- und runterschalten das gleiche, wie verbali schon sagte, man muss nur die last von den zahnrädern nehmen. ich hab so mal ca. 20km fahren müssen weil meine GS im stand umgekippt ist und dabei der kupplungshebel abgebrochen ist. da kamen dann auch kreuzungen und ampeln, das blöde in meiner situation war das anhalten und anfahren
musste den motor beim anhalten abwürgen und mit dem starter+1.gang losfahren, die batterie hat kurze zeit später (paar wochen/monate) komplett schlapp gemacht
ich hab aber zum glück vorher schon gelernt ohne kupplung zu schalten, allerdigns nur hochschalten, runterschalten musste ich mir dann an diesem besonderen tag beibringen.
ich denke mal wenn mans nicht mit gewalt macht, was man nicht machen muss wenn man das gefühl dafür raus hat, dann ist es unproblematisch fürs getriebe.