Also ob 2 oder 4 ventile, ob 2, 3 oder 4 Zylinder ist ja mal net soo ausschlaggebend. Wichtig ist nur die Kompression und somit der Füllungsgrad der Zylinder. Ne GS500 hat nunmal nur ne kompression von 9:1 und nicht wie ne GSX-R 600 12:1 das sind schonmal 25 % Leistung die von vorne herein dem GS motor fehlen. Dazu kommt dann noch die fehlende Einspritzanlage, andere Zündanlage etc.

Es gehört nunmal mehr zu nem modernen Motor als nur ein paar Kolben die sich in den Zylindern austoben, also hängt euch net so an den Kubik Zahlen auf.