Hallöli,
ich denke mal, das kann man nicht pauschalisieren.
Zum einen gibt's schon die Fertigungstreuung. Top Maschinen und Montagsmotorräder. Dann kommt es drauf an, ob Kurz- oder Langstrecken gefahren wurden und wie die Maschine behandelt wurde.
Irgendwann machen natürlich auch andere Komponenten schlapp. Die Federung, Auspuff, Karosserie - und da ist die Frage ob es lohnt.
Die pauschale Aussage nach X0.000 km ist auf jeden Fall falsch. Es gibt eine BMW, die hatte 500.000 km runter, bevor sie ins Museum ging. Ein Berufsschullehrer schaffte 300.000 km mit seinem Opel Manta.
Wird die GS gut behandelt, kann sie sicher zwischen 50 und 100.000 km ohne große Ausfälle schaffen.
Ich denke mal, das mehrkt man selbst wann es soweit ist. Ein guter Schrauber kann sie länger fahren, als ein Technikdepp (so wie ich).
Gruß
Andreas
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