Auf jeden Fall diese beiden Dinge:
- reinigen (Schwimmerkammer, Bedüsung, Nadelventil)
- Schwimmerstand prüfen (ginge auch im eingebauten Zustand)
Im Rep-Handbuch wird das ganz gut beschrieben, ansonsten gab's hier im Forum schon einige Themen dazu.
Unabhängig davon: Ich fand es sehr interessant, den Vergaser mal von innen gesehen zu haben - erst danach versteht man die Explosionszeichnung...
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