nein, ich meine die Schraube, mit der du den individuellen drosselklappenanschlag einstellst...also nicht die Standgas-einstellschraube sondern auf der andren Seite des Vergasers eine Kreuzschlitzschraube mit Feder drunter.
Wenn die beiden Vergaser nicht synchron arbeiten kostet das Leistung und Laufkultur.
btw: wie hast du die Gemischeinstellschraube eingestellt?
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