Schon mal mit ner Taschenlampe durch das Kerzenloch in den Brennraum geschaut? (Loch im Kolben?)
Die kolbenringe lassen sich überprüfen indem man einige ccm Öl durch das Kerzenloch in den Brennraum gibt und anschließend die Kompression noch mal mißt. Wenn die Kompression dann hochgeht ist etwas mit den Kolbenringen.
Deutet aber alles auf krumme Ventiele hin durch verstellte Steuerzeiten.
Zuallererst noch mal die Steuerzeiten penibel kontrollieren, ehe etwas anderes gemacht wird. (Fehler Nummer 1 um 1 oder 2 Zähne versetzte Steuerzeiten. Passiert unheimlich leicht.)
Den Fehler hab ich vor 25 Jahren bei meiner GS400 auch schon mal gehabt. (4 neue Ventile. einschleifen hat damals noch gereicht)
Ein gebrauchter Zylinderkopf mit Nockenwellen bei Ebay dürfte billiger sein.
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Gruß Uli
94 mit 0 km gekauft heute 62000 km.
Verbrauch: 1 Bremsscheibe (V) auf 46000 km.
1 Lichtmaschine auf 53000 km.
1 Bremsscheibe (H) auf 53000 km.
1 Satz Gabelsimmeringe a. 57000km
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