Zitat:
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Zitat von whombom
einzige problem ist, wenn mann es so viel moeglich ohne teuere und komplizierte elektronik machen wil, das das ganze unter umstaenden eine sau zum fahren werden kann
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Stimmt eine rein mechanische Ladedruckregelung wird wohl nicht so einfach abzustimmen sein (würde hier auch nochmal nen Testmotor zum hochjagen einkalkulieren
). Ich denke aber, dass der GS-Motor selbst mit nachträglich eingebautem Ölkühler nach dem Turboumbau nur schlechter anspricht und dafür nicht besonders viel mehr Power verkraften wird. Für nicht vollgasfeste 65PS (Bei heissen Tagen kann man den Motor mit Serienleistung ja schon überhitzen) hätte sich der Aufwand kaum gelohnt.
Also quasi in jedem Fall eine machbarkeits-Spielerei.