Macht dem Motor an und für sich nichts, wenn man es nicht übertreibt.
Funktioniert so, daß man im Schiebebetrieb kurzzeitig die Zündung ausschaltet und sich der Auspuff mit unverbranntem Gemisch füllt. Je nach Dauer bis zum Wiedereinschalten krachts dann mehr oder weniger. Wir haben das früher schon mit der GS450 oft gemacht (jaja, wir waren auch mal jung....). Ich habs zwar nie erlebt, aber denkbar wäre ein Auspuffschaden (bei der GS auch eher nicht, da einteiliger Auspuff) wenn mans übertreibt. Das Auslassventil wird kaum aufreissen, da hier die Fläche und damit die Kraft rel. gering ist. Der geringste Widerstand geht nach hinten raus.... Mit einer Resonanzanlage (z.B. Remus, Sebring) überhaupt kein Problem....
Blöd ists nur für jemanden, der hinten nachfährt und darauf nicht gefasst ist - der könnte vor lauter Schreck die Maschine verreissen (z.B. in einem Tunnel).
Übrigends siehts bei der 450er im Tunnel recht scharf aus: 2 ordentlich Stichflammen aus den beiden Rohren......
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