Wenn die Bremsscheibe entgegengesetzt zu den Reifen dreht, dann addieren sich die Kreiselkräfte. Allerdings haben die Kräfte umgedrehte Vorzeichen, das heißt die Kreiselkraft, die die Bremsscheibe erzeugt wird von der Kreiselkraft des Rades abgezogen.
Damit hast du weniger stabilisierende Kräfte => das Bike geht leichter in Schräglage.
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Jede Straße findet ihren Meister!
GS 500F:
0-xxx still running;
Daytona 675
0-xxx still running;
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