Bei mir waren früher viele Eintragungen am Auto im ermessen des Prüfers. Gab eigentlich keine grossen Probleme wenns anständig gemacht wurde. Notfalls fährt man eben 10km weiter zum nächsten Prüfer ^^
Typische Eintragungen in der Art waren: Tiefergedrehte (als im Gutachten erlaubt) Gewindefahrwerke eintragen, etwas ungewöhnlichere große Radreifen-Kombinationen nur mit Festigkeitsgutachten eintragen oder auch Karosseriearbeiten wie Motorhaubenumbauten in die Papiere aufnehmen etc.
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