Ach ja:
wichtig beim Einbau eines neuen LKL: es muss gut sitzen, sollte aber nicht eingeschlagen werden. Meist klemmt es nämlich nicht überall am Umfang sondern nur an einer Stelle. Wird das Lager dann eingeschlagen, wird der Innenring oval...die Teile sind empfindlich.
Folge: man kriegt es nie über den ganzen Lenkeinschlag perfekt eingestellt und es nutzt sich auch schneller wieder ab.
Also: solange am Rahmen mit dem feinen Sandpapier rummachen, bis es flutscht. Dann mit hochfester Lagersicherung (z.B. Loctite 648 oder 638 bei Alurahmen) einkleben (Schale hin und her drehen, dann 10min trocknen lassen bei min. 18 Grad). Die untere Schale am besten mit dem alten Außenring und Gummis fixieren, bis es fest ist.
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Don't mess with GS!
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