Also, wenn Motoröl mit Wasser zusammenkommt (ist vermutlich auch bei verschiedenen Motorölen unterschiedlich) bildet sich so ein braun-weißlich-gelblicher Schleim-Pampen-irgendwas.
Das Zeug hängt dann meistens auch am Deckel des Einfüllstutzens.
Hab mal meine Dampfmaschine mit Viertaktmotoröl "geschmiert", da konnte man das sehr gut sehen. Deswegen gibts wahrscheinlich auch spezielles Dampfmaschinenöl.
Und bei meinem Kurzstrecken-Fiesta hängt das Zeug auch am Einfüllstutzendeckel. Kopfdichtung ist aber dicht, Wasser verliert er nicht.
Also ums kurz zu machen, bei defekter Kopfdichtung müsste in deinem Motor vermehrt das schleimige Pampenzeugs (Öl-Wasser-Emulsion) zu finden sein.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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