@xtrem ich sage ja nciht das du dir das erfunden hast , ich sage nur das was ich gelesen habe und was ich darüber weiß
Zitat:
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hauptproblem ist halt dass es ein vergasermotor ist und da ist von der einstellung her immer ein mehr opder weniger schlechter kompromiß nötig, da bei lachgaseinsatz viel mehr benzin in den brennnraum muß, geht zwar über bypass, ist aber nicht so die top lösung.
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richtig, aber beim g-kat am auto könnte(!) die MOtorsteuerung das richtig nachstellen, ansonsten gibts durchgebrannte Kolben wegen einem zu mageren Gemisch.
88PS finde ich auch etwas übertrieben
Sensenmann