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Zitat von sven
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Zusätzliche Kräfte (mit ähnlichen Zusammenhängen) wirken innen im Getriebe auf die Zahnräder; die stützen sich auch aufs Lager ab.
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... und die dürften wegen der kleineren Radien der Getrieberäder deutlich größer sein, so daß auch die resultierende Gesamtkraft auf das Abtriebslager größer ist als der Zug an der Kette. |
Stimmt. Bloss wechselt das mit jedem Gang und stützt sich je nach Lage des Getrieberades mehr auf der anderen Seite ab, so dass ich das hier jetzt lieber nicht im Detail abgehandelt habe
Übrigens: Am Wellen
stummel zerrt wirklich im wesentlichen nur die Kette. Das Lager ist wieder etwas anderes.