Viel wichtiger ist die Klopffestigkeit (Selbstentzündungsrate bei der gegebenen Verdichtung) und die Durchzündungsfähigkeit des Benzin-Luftgemisches im Brennraum. Deswegen fahren die Topfuel-Dragster ja auch nicht mit Benzin sondern mit dem guten und sauteuren Nitromethan, das weniger Energiegehalt hat als Benzin aber wesentlich schneller und bei höheren Drücken verbrennt, der Rest ist Sache des Füllungsgrades. Übrigens hat Diesel und Schweröl noch mehr Energiegehalt als Benzin aber dafür andere Nachteile.
Bei Super kann es, meiner Meinung nach, schon sein, dass der Motor ruhiger läuft, besonders wenn er kleine Probleme mit der Frühzündung bzw. Selbstzündung mit Normal hat. Die Verbrennung läuft dann "gesteuerter" will sagen zum definierten Zündzeitpunkt ab.
Trotzdem tanke ich Normal.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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