Zitat:
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Zitat von CuXx
also ich höre  |
Die Drossel der 96er ist nicht so einfach zu erkennen. Die hat Löcher in den Gasschiebern, die den Hub begrenzen; keine mechanischen Anschläge.
Von der Motor-Charakteristik, die Du beschreibst, tippe ich mal heftig auf entdrosselt, da die Drossel sich vor allem in den hohen Drehzahlen auswirkt.
Wenn Du es genau wissen willst: Tank runter, Vergaserdeckel auf (ACHTUNG! Ein kleiner O-Ring geht bei der Gelegenheit gern verloren), Schieber herausziehen. Wenn die seitlich in den Führungsflächen Löcher haben, ist sie gedrosselt. Wenn die Löcher zugeschmiert sind, hat sie jemand entdrosselt.
Genaueres findest Du in der (Ent-) Drosselanleitung in den FAQ.