Die VDD schwitzt gern ein wenig. Gerade auch nach dem Wechseln; die quillt dann noch etwas nach und setzt sich.
Bei Dir klingt es aber nach mehr.
Mögliche Gründe: Überdruck im Kurbeltrieb: Entlüftung dicht oder sehr viel Blow-By -> Kolbenringe undicht.
Fehler bei der Montage. Die VDD ist etwas frickelig. Hast Du Vertrauen zu deinem "Fachmann"? Sorgfalt hilft an der Stelle mehr als viel Erfahrung und dann allenfalls "das kann ich schon".
Der Lagerschalenwechsel an der Nockenwelle gefällt mir auch nicht. Die werden zusammen mit dem Kopf ausgerieben / gepaart und sind eigentlich nicht separat austauschbar.
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