Die alten Motoräder fuhren mit normalen Rollenketten auch viele tausend Kilometer, das ging damals auch bei guter Pflege.
Der Vorteil der O-Ring Ketten (dazu zähle ich mal die X und Z und wie auch immer Ringe mit dazu, weils im Prinzip das selbe ist) liegt einfach nur darin, dass die Rollen auf den Bolzen eine Dauerschmierung haben, weil die Fettfüllung von den O-Ringen gehalten wird. Mehr ist es eigentlich nicht.
Man kann auch normale Rollenketten aus dem selben Stahl fertigen wie die teuersten O-X-Z-Ring-Ketten. Die Zugfestigkeit ist dann die selbe. Nur sind die Rollenketten etwas verschleißanfälliger und wartungsintensiver.
Mit den O-Ring-Ketten spart man sich das Auskochen in Kettenfett.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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