Also wenn man auf diesen ganze automatismus verzichten will.. dann guckt man mal:
http://www.kettenoeler.com/download/Han ... uring2.pdf
Seite 17
lässt dieses teure Magnetventil weg und ersetzte das durch ein einfachen Hahn oder so ähnlich.. und legt nur
Öltank -> Schlauch ->AUf/Zu-Hahn -> Schlauch-> Drosselventil-> Schlauch -> Endstück
Dann macht man vor Fahrtantritt den Hahn auf und schick is...
Die Beschreibung wie die Tropfenmenge einzustellen ist steht in dem PDF übrigens auch... Dann markiert man sich mal 3-4 Stellungen an dem Drosselventil... und wenns dann regnet kann man kurz mal umstellen..
desswegen gleich bis zu 150,- und Stundenlanges Platine ätzen und löten und schnick schnack... voll übertrieben finde ich
Mal schaun ob ich das noch realisier ... hehe