also ich habs nu endlich rausgefunden. sie hat ab 7000 auch komisch geklackert, dann hab ich mich durchgerungen erstmal nen komplettcheck zu machen, also ventilspiel eingestellt (an 3 von 4 ventilen nicht korrekt, direkt nach dem kundendienst), dann tank weg -> unterdruckanschluss am vergaser weggemacht und mit ner schraube zu gemacht, schraube vom vergaserflansch lose, dann mal vergaser aufgemacht -> siehe da, die nadel hing in der 4. nut, also erstmal auf die 3. gehängt. dann vergaser syncroniesiert, unterschied waren ganze 2/10 bar !!! bei 3500 touren.
danach alles wieder zusammen, und siehe da, die GS kann ja wenn sie will
dann am nächsten tag an nen traktorhänger gesetzt, ich könnte mir dermassen in arsch tretten. ts ts