Das müsste das V-Modell sein, also 377 cm³ und 105 mm Ölpegel.
Die Gabelholme zu zerlegen ist nicht ganz einfach. Dazu braucht man ein Spezialwerkzeug, einen ultralangen Steckschlüssel, der durch den ganzen Gabelholm von oben nach unten geht, damit man die Dämpferstangenschraube ganz lösen kann. Locker bekommt man das Ding, dann dreht sich aber der Dämpfer im Rohr mit.
Angeblich soll das auch mit einem angespitzen Besenstiel gehen, bei mir gings aber nicht.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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