KriegsJunkie dürfte Recht haben. Die Dinger setzen sich immer mehr zu (ist weder durch Druckluft noch durch Sauger wirklich zu beheben) und dann wird meistens nur noch an der Gemischschraube gedreht um zu regulieren. Der DELO-Filter ist o.k., wenn man den richtigen nimmt (dort gibt´s auch zwei verschiedene!). Hat eigentlich schon mal jemand nachgerechnet, was ein neuer LuFu pro Kilometer bei einer km-Leistung von 10 Tkm kostet? Das sollte uns der Motor der GS wohl Wert sein.
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