Man spart sich aber wie Goose schon beschrieben hat viel Aufwand und Kosten, wenn man eine Gabel nimmt, deren Brücken schon grob in den GS Lenkkopf passen. Das "joch umpressen" hab ich schon des öfteren hier gelesen, aber wüsste nicht, welcher Betrieb das so ohne weiteres machen kann...soll ja gerade sein
Die meisten Steuerachsen sind eh länger als der GS Steuerkopf, da kann man einfach ne Distanz unters untere LKL legen.
Mir stellt sich grad die Frage, ob man bei einer (für die GS-Gewichtsverteilung) zu weichen Gabel (die aktuelleren Sportler wiegen ja alle nix) mit progressiven Federn deutlich weiterkommt, oder ob kein Weg an individuell angefertigten Federn vorbeiführt...