Also wenn du tatsächlich die verengten Stutzen und die anderen Hauptdüsen eingebaut hast und sie trotzdem noch gut läuft, dann freu dich einfach!
Normalerweise müsstest du aber im oberen Drehzahlbereich nen deutlichen Unterschied merken. Ich bin letztens ne 150km-Tour mit der gedrosselten 94er GS von meinem Bruder gefahren (gleiche Drosselung) und da passiert über 8000rpm quasi nix mehr im Vergleich zur offenen GS.