Grundsätzlich natürlich an allen die mit dem Zündsystem zu tun haben (Steckerkontakte! - andere hat die GS nicht...ausser Relais und Zündschloss)
Allerdings kann auch ein anderer Bereich, wie z.B. das Ladesystem oder das Zündschloß, im Falle eines Wackelkontaktes
das Zündsystem bzw. das ganze Bordnetz beeinflussen.....
Die Suche würde ich in vorliegenden Fall aber mal mit den Steckern beginnend von dem Zündgeber weg, über die CDI hin
bis zu den Spulen/Kerzen starten.....
Hab auch schon einen hundsgemeinen, von aussen nicht sichtbaren Kabelbruch erlebt, der genau zw. 4000 und 6000rpm Zündaussetzer verursacht hat (Stromversorgungsleitung der CDI an ner GS750).....
