Macht es denn überhaupt einen Unterschied, ob man die Maschine über Schlüssel oder Killschalter abstellt? Beide Methoden tun doch nichts anderes, als die Zündung auszuschalten.
Ich habe mal eine BMW F 800 S probegefahren, da wurde mir vom Verkäufer schon gesagt, dass ich nur im Notfall den Killschalter betätigen solle und ansonsten den Zündschlüssel. Allerdings hat die Maschine auch eine hyperkomplizierte digitale Motorelektronik. Bei der kann ich mir schon vorstellen, dass das irgendeinen Unterschied macht.
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