[berndy]

Ich habe kürzlich mein Starterrelais zerlegt, (es war danach kaputt) weil ich Startschwierigkeiten hatte. Vor einiger Zeit hatte ich öfter mal den Fall, dass das Relais zwar angezogen aber nicht durchgeschaltet hat, deswegen dachte ich, dass es innwendig stark korrodiert sein könnte. Bisschen war es auch. Meine Batterie war aber auch tot. Mein Händler meinte das Relais habe noch nicht schlecht ausgesehen. (Das neue kostete etwas über 35 €, wär aber kein Originalteil sah aber genauso aus).

Es könnte sein, dass dein Relais kaputt ist. Ich hatte ja meines offen, und weiß wie es da drinnen aussieht.

Im Groben ist das eine Spule, die über den Anlasserschalter mit Spannung versorgt wird und einen Bolzen gegen eine Feder bewegt, der dann den Lasttrom schaltet.

Die Enden der Spule bilden die Kontaktzungen, die am nähesten an den Schraubanschlüssen für die dicken Anschlusskabel liegen.

Folgende Fehler wären denkbar: Spule durchgebrannt, Kontaktzungen korrodiert, Kabel ab oder der Draht der Spule ist an der Lötstelle mit einer Kontaktzunge abgebrochen, wegkorrodiert. Oder die Mechanik innerhalb des Ralais hängt fest.

Ansonsten müsste man zumindest das Klacken des Magnetschalters hören, wenn die Spule anzieht.

Ich würde mal den Starterschalter prüfen, ob der überhaupt seiner Funktion nachkommt, dann die Kabel vom Anlasserschalter zur Relaisspule.

Wenn da nix ist, würd ich mal direkt Spannung auf die Spule geben, mach das aber nur, wenn du weißt, was du da tust, ansonsten bau den Relaisschalter aus und bring das Ding zur Prüfung in eine Werkstatt.

Ich denke, dass der Fehler irgendwo im Bereich Anlasserschalter/Kabel liegt, ich vermute da ist was oxidiert.
Vom Aufbau des Relais her, sieht das ziemlich robust aus.