Es gibt normale K&N Tauschfilter, die kannste einbauen wie nen normalen , ohne Veränderungen. Diese Filter besitzen alledings einen Gummiring der den Ansaugquerschnitt verengt. Macht man den raus kommt mehr Luft durch. Dies is bei den Filtern möglich weil K&N ja auch noch JET KITS anbietet, zur anpassung der Leistungskurve. Dann sollte man das Reduzierstück raus machen. Weil n Jet KIT nen anderen Luftdurchsatz brauch.
Und dann gibbed noch die Racing - Lftfilter ... die ham allerdings keine Zulassung auf unseren Straßen.... Schade
Ich hab nen K&N drin und das Reduzierstück raus. Düsennadeln noch mal was höher und sie zieht untenraus wesentlich besser.... ab 4000 is schon was brauchbares da zum überholen. Das Loch bei 6000 rpm hat sich minimiert. Kerzen geben grünes Licht , richtiger Wärmewert.
Mein Fazit K&N is ok , kann nix schlechtes berichten. 50 € is aber n Menge Holz für so n Ding. Dafür solls aber auch n Lebenlang halten..
Greetz Fabian