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Zitat von Soulless
Hi,
Da mach ich die andere Seite auf und auf einmal ist da auf der Schraube (Dämpferstange) mit dem 24 innensechskant noch so ne kleine Feder drauf, die genau wie die Gabelfeder aussieht.
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Die 13er meinst du, oder? Das ist die Feder für den rebound-Anschlag,
also die federt den Aufprall auf den "voll ausgefedert Anschlag" ab.
Ist normalerweise in beiden Gabelbeinen vorhanden.
Wenn die fehlt, ist das zwar nicht direkt toll, aber auch nicht soo
dramatisch.
Zitat:
Problem: Auf der anderen Seite war keine so ne Feder, und ich hab sie bestimmt nicht verloren! Hab nochmal aufgemacht und da ist keine!
Auf der Seite, wo der Dichtring kaputt war "fehlt" auch die kleine Feder.
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Ja, aber ich sehe da keinen Zusammenhang, sprich dem Simmerring ist
das wurscht ob die Feder drin ist oder nicht...
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Hilfe, was ist da los? Normal oder Pfusch eines Vorbesitzers/Werkstatt/Suzuki?
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Schätze eher letzteres.
Das Teil 10 ist der hydraulische Anschlag. Ist normal ein Aluminium-
Drehteil. Es sitzt über dem unteren Ende der Dämpferstange 11, wird
also bei montierter Gabel zwischen der und dem Tauchrohrboden
eingeklemmt. Wenn du die Gabel zerlegst, mußt du ja die Schraube 14
rausdrehen, um das Standrohr aus dem Tauchrohr rausziehen zu können.
Nummer 10 bleibt dabei entweder an der Dämpferstange hängen oder
unten im Tauchrohr kleben. Du kannst bei montierter Gabel allerdings
nicht mit eingebauten Federn prüen, ob es vorhanden ist: Wenn du die
Gabel langsam zusammenschiebst, sollte ein gleichmäßiger Widerstand
von der Dämpfung spürbar sein. Kurz vorr voll eingefedert muß es
plötzlich sehr viel schwerer gehen, weil die Gabel jetzt in den
hydraulischen Anschlag geht. Wenn du sie jetzt bis auf Block
zusammendrückst und dann wieder auseinanderziehen willst, merkst du,
daß sich das Standrohr unten im Tauchrohr "festgesaugt" hat, es darf
erstmmal nur sehr schwer rauszuziehen sein.
O.k.?
Gruß
Sven