[berndy]

Wenn die Laufbüchsen noch gut sind, wenn man die Hohnspuren noch sieht, würd ich die nicht schleifen lassen, das hören manche zwar nicht gerne, aber der Verschleiß an den Laufbüchsen ist dann fast nicht zu messen.

Wenn man an den Kolben keine blanken Stellen sieht, also die Spuren vom Drehen der Kolben noch zu sehen sind, würd ich die auch nicht wechseln, die haben dann auch nur minimalsten Verschleiß.

Ich würde, wenn Kolben und Laufbüchsen keinen großen Verschleiß zeigen, nur die Kolbenringe wechseln, aber auch nur, wenn die tatsächlich kaputt sind.

Normalerweise halten Zylinder und Kolben am längsten.

Verschleiß schließe ich fast aus. Einen gebrochenen Ring nicht.

Das sieht man aber auch erst, wenn man die Kolben ausbaut. Dann würde ich aber auch zur Sicherheit Laufbüchsen und Kolben ausmessen.

Bist du eigentlich seit der Reparatur schon eine größere Strecke gefahren, kannst du bereits Aussagen über den Ölverbrauch treffen?

Es könnte nämlich auch sein, dass im Auspuff noch so viel Öl drin steckt, dass das erst einmal ausbrennen muss.

Und dann stellst du fest, dass sie nicht mehr raucht.