Mit Vergasersynchronisation hat das auch nichts zu tun. Allerdings gibt es eine Reihe anderer Möglichkeiten:
Losgeprellte Düse(n) im Vergaser
Schiebernadel verbogen
Membrane eingerissen
Falschluft
LuFi zu oder Papier gerissen
PVLS-System defekt oder die dazugehörigen Unterdruckschläuche falsch angeschlossen (die K1 sollte das schon verbaut haben)
El. Wackelkontakt bei Zündung (eher weniger warscheinlich...)
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usw.
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