Soulless

Hi,

und zwar habe ich das Problem, dass seit meine GS keine Falschluft mehr zieht (Synchronisationsabdeckung hat gefehlt), der Motor im Standgas immer noch nicht rund läuft. Die Fehlzündung, die sich nach Luft anhörte, ist weg.

Dafür habe ich nun ein Standgas von 3000 U/min, dann macht es einen leisen Schlag, Drehzahl geht kurz runter und wieder auf 3000, bis der Schlag halt wieder kommt.

Mir ist nun klar, dass die Werkstatt die gedrosselt hat eine Murkserwerkstatt war. Daher mag ich alles nun richtig und neu einstellem.

Möchte nun die Beiden Vergaser einfach mal synchronisieren.

Vorher sollte ich jedoch sicher gehen, dass die Leerlaufgemischschrauben richtig eingestellt sind.

Wie würdet ihr sie bei einer gedrosselten BJ 97 einstellen? Drossel ist von Alpha-Technik, d.h. lediglich Verengung im Ansaugstutzen.

Danke

Konnte keinen Wert für die Alpha-Technik Drossel finden.