Ich denke eher, dass es die Ventilschaftdichtungen sind.
Die Kolbenringe sind normalerweise aus Grauguss o.ä. widerstandsfähigem Material und verschleißen bei genügender Ölversorgung erst nach vielen, vielen tausend Kilometern.
Die Ventilschaftdichtungen sind aus Gummi und werden gerne mal porös und lassen dann Öl durchsickern.
Um das zu Reparieren muss der Kopf herunter mit neuen Dichtungungen... oder du findest eine Werkstatt, die die Ventile mit einem Pressluftadapter oben halten kann, dann gehts auch ohne Kopfabbau und nur die Ventilschaftdichtungen werden benötigt.
In der Werkstatt dürfte das ca. 300 € +/- kosten.
Wenn du es selber machst kommst du mit ca 50 bis 60 € für den Dichtsaz hin.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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