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Zitat von torstoi
Wäre das Lager der Schwinge punktgleich mit dem Mittelpunkt vom Ritzel
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...bräuchte man kein Kettenspiel.
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Zitat von torstoi
Das untere Kettentrum kann aber am Schwingenlager nicht vorbei und damit steigt die Kettenspannung stetig weiter an je weiter eingefedert werden kann.
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Schau dir das mal genau an, die GS kann soweit einfedern, dass die Schwinge über die Linie zum Ritzel hinaus geht und schon wieder einen Winkel zu dieser Linie bildet.
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Zitat von torstoi
Nicht umsonst steht beim Fahren mit Urlaubsgepäck überall geraten, man solle unbedingt die Kettenspannung korrigieren.
Wenn das Gewicht wirklich peng wäre, wäre das ja nicht nötig.
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Das habe ich noch nie gehört oder gelesen! Federvorspannung und Luftdruck anpassen ja, aber Kettendurchhang? Ne!
Wie gesagt kann die GS locker mit wenig Gewicht (ganz ohne zusätzliche Zuladung) soweit einfedern, dass sie den vollen Kettendurchhang ausnutzen muss, weil Schwinge und Motorritzel eine Linie bilden.
Ich habe aber auch keine Lust, ewig zu diskutieren. Wenn du meinst, deine Kette bei geringen Fahrergewicht
mehr spannen zu müssen, dann tu das. Industrie und Handel werden dankbar sein...
