Das wurde bereits probiert - und wir habens nicht hinbekommen - die Vibrationen waren trotz Feinwuchten der KW nicht in den Griff zu bekommen! Damit meine ich, daß der Rahmen draufgeht oder das Motorgehäuse reisst - abgesehen davon kann man nicht mehr als ein paar Kilometer fahren ohne Pinkeln zu müssen (die Vibrationen sind sehr anregend.....)
Man müsste hier mehrere KWs haben und sich mit dem Wuchtfaktor hintasten (der vorerst logische Wert von 50% ist definitiv nicht brauchbar - die Torsionsschwingungen durch den 180° Zapfenversatz machen dir hier einen Strich durch die Rechnung) - das ist aber ein zu großer Aufwand....... Abgesehen davon lässt sich die Schwungmasse auch anders durch Abspecken von KW/AW und Kupplung reduzieren, wodurch ein Verzicht auf die AW nicht mehr so relevant ist....
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