Wichtig ist nicht die Schräglage, sondern die Technik. Achte auf deine Blickführung und wähle den Bogen in der Kurve so, wie du es in der Fahrschule gelernt hast. Hast du das raus, steigerst du deine Kurvengeschwindigkeit und damit auch die Schräglage mit der Zeit von ganz allein.
TIPP:
Vor allem in engen Kurven und Kehren ist es anfangs (und später hin und wieder auch noch) sinnvoll, in der Kurve leicht auf der Fußbremse zu bleiben und dabei die Maschine mit etwas Gas unter Zug zu halten. Dies stabilisiert die Maschine, gleicht Leistungsspitzen bei einer unsensiblen Gashand aus und mindert Lastwechselreaktionen beim Gasgeben am Kurvenausgang. Insgesamt wird die Fahrt durch die Kurve dadurch runder, sicherer und man gewinnt mehr Vertrauen in die Maschine.
Und keine Angst, die Hinterradbremse macht das Spiel locker mit.
|