Das Umhängen der Düsennadel lässt das Gemisch im Teillastbereich fetter oder magerer werden.
Ich meine gelesen zu haben, dass wenn man eine Kerbe weiter weg von der Düsennadelspitze wählt, dass dann das Gemisch fetter wird, weil dann die Nadel weiter in den Vergaser tauchen kann.
Sicher bin ich mir jedoch nicht, vllt findeste was mit der Suchfunktion.
Probiers doch einfach aus mit der Leerlaufschraube. Wirst ja dann sehen, ob die Leerlaufdrehzahl höher oder niedriger wird. Musste aber bei warmen Motor machen.
Und wenn die Drehzahl dann höher geht, dann ist auch das Gemisch fetter geworden.
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