1. Die Gs hat Unterdruckvergaser. Das bedeutet, dass die Gasschieber oder Vergaserkolben (wie immer man das nennen will) von dem vom Motor erzeugten Unterdruck über die Membrane bewegt werden. Diese bestimmen das Gemisch bei Zwischengasbereichen durch die Düsennadel in der Hauptdüse. Die Düsennadel ist am Vergaserschieber befestigt und wird von diesem mit nach oben genommen. Nach oben - mehr Luft und mehr Benzin.
2. Mit dem Gasgriff bewegt man die Drosselklappen, die im Vergaser sitzen und gewissermaßen den Unterdruck regelbar machen. Mal ganz grob: Drosselklappe zu - wenig Unterdruck, Vergaserschieber bleibt unten; Drosselklappe auf - viel Unterdruck, Vergaserschieber geht hoch.
Du hörst nicht die Vergaserschieber sondern die Drosselklappen. Die sind aus Metall und haben oben und unten an der Drosselklappenwelle je einen metallenen Anschlag. Also keine Panik, das ist normal.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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