an diesen Anschluß schließt man afaik die Uhr zum Öldrückmessen an.
Dort ein defektes Gewinde ist evtl. ärgerlich.
Weiß nicht genau was für Ölkanäle dort evtl. ein größer geschnittenes Gewinde verhindern.
Ob man dort beliebig mit Dichtmitteln arbeiten kann ohne das Leben des Motors zu gefährden?!
Im schlimmsten Fall wirste nen neuen Rumpfmotor brauchen...
Edit: den Unterzug abzuschrauben ist kein Hit.
Die Achsen kannst du vermutlich drin lassen.
Einen Wagenheber unter die Ölwanne, die 4 Schrauben/Muttern lösen und dann solltest du das Rahmenteil abnehmen können.
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