Das müsste ein normaler Effekt sein.
Ich erkläre das mal so:
Die Vergaserschieber werden durch Unterdruck, den der Motor sich selbst produziert, gegen die Kraft der Feder nach oben gezogen (eigentlich werden sie ja eher vom im Vergaser herrschenden Normaldruck gegen den Unterdruck gedrückt). Und das Ganze je nach Drosselklappenstellung.
Wenn man kurzfristig, beim Schalten macht man das ja normalerweise, das Gas zu macht, fällt auch der Unterdruck.
Dadurch werden die Vergaserschieber von den Federn nach unten gedrückt.
Anschließend brauchts dann wieder etwas bis sich genügend Unterdruck durch die Drosselklappenöffnung aufgebaut hat und die Vergaserschieber wieder nach oben gehen.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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