zur Zündkerze: eine bessere bringt höchstens Vorteile bei niedrigen Drehzahlen. Wenn die normalen Kerzen bei 3000 U/min gut gehen ( der zündfunmkt ausreicht ), gibt es keinen grund zu wechseln.
Ventilspiel hat sich bei mir noch nach 18 tkm leicht verstellt.
Kümmer dich um die bremsen, wenn die Beläge bei dir sehr lange halten. 1 mal im Jahr wäre ok.
Bremsattelschrauben lösen, die Beläge raus und die Bolzen, Bleche mit plastilube oder ähnlichem fetten. Die Zange? ( der Teil, dem der Schwimmsattel seinem namen verdankt ) raus ( steckt in den Führungen mit den Gummibalgen ) und mal schauen, ob sie leichtgängig sind. Auch hier wieder fetten. Beugt quitschen und gammel vor. Reibseiten der Beläge nie fetten.
Wenn etwas mehr zeit ist:
Die Kolben ( nach Ausbau ) der Bleche durch drücken des bremshebels etwas rauskommen lassen und dann fetten ( ATE-Paste ). Den kriegt man mit zwei daumen wieder reingedrückt. Wenn nicht, war eh etwas faul.
Reibseiten der Beläge vielleicht noch mit Bremsenreiniger absprühen.
Wenn du gerne hochruck reinigst oder viel im nassen fährst, lohnt es sich mal hinterrad und vorderrad auszubauen im die achse zu checken. Kann ja sein, sie rostet. Hinten ist das nicht so schwer, vorne sind zwei leute besser.
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