Also ich hab das so gemacht:
Man Benötigt:
- Schlitzschraubendreher
- Kreuzschlitzschraubendreher (sehr klein und mittel)
- 8er Schlüssel
- Lötkolben (Evtl. "Dritte Hand")
- Lötzinn
- Kabel
- 8 Led' s beliebiger Farbe (möglichst "superhelle")
- Heißklebepistole
- Heißklebestifte
- Gs500
Tacho Ausbauen:
- Tachowelle und Drezahlmesserwelle abschrauben
- Mit nem 8er Schlüssel die zwei kleinen Hutmuttern abschrauben
- Beim Tacho mit nem kleinen Kreuzschlitzschraubendreher den Dreher für
den Tageskilometerzähler abschrauben
- Die beiden Instrumente aus dem "Topf" nehmen.
Tacho öffnen:
- Auf einem sauberen Arbeitsplatz den Tacho über Kopf auflegen und mit einem schraubendreher vorsichtig den Rand des Tachodeckels rundrum "aufbiegen"
- Tachodeckel abnehmen (dabei vorsichtig sein und nicht umbedingt auf das Ziffernblatt (Tachoscheibe) packen, die fettflecken hab ich nicht mehr rausbekommen)
- hinten mit nem Kreuzschlitzschraubendreher die 2 Schrauben, die die Tachoeinheit im Becher behalten rausdrehen und die Tachoeinheit aus dem Becher entnehmen. (Bei dem Tachometer drauf achten, dass die Welle vom Tageskilometerzähler nicht am Gummi hängen bleibt)
Dann Besorgt man sich erstmal einen Haufen Led' s (ich habe 8 verwendet):
Hier zum Beispiel
http://paeddass.de/bilder/gs/tacho/klein2.jpg
Da eine LEd auf ca. 3V Läuft, Braucht man Widerstände um sie unter 12V laufen zu lassen. Da ich aber mehr als eine LEd einbaue, Schalte ich einfach immer 4 Led' s in Reihe, so dass jede ca. 3V bekommt.
Ich habe also immer 4 davon zusammengelötet. Dazu ist eine "Dritte
Hand" recht Hilfreich
http://paeddass.de/bilder/gs/tacho/klein3.jpg
http://paeddass.de/bilder/gs/tacho/klein1.jpg
http://paeddass.de/bilder/gs/tacho/klein4.jpg
Led' s müssen richtig gepolt sein, sonst leuchtet nichts... Man kann sich die richtige Polung einfach merken:
http://www.fh-coburg.de/uploads/pics/LED.jpg
Die Anode ist der +Pol also der Draht, der in dem kleineren Teil ind dem Led-Glas endet.
http://upload.wikimedia.org/wikipedi.../da/Ledmrp.jpg
Um dei LEd's in Reihe zu Schalten verbindet man immer einen + mit einem - Pol. So Spart man sich die Widerstände.
Als nächstes werden Kabel an die Enden einer kompletten 4er Led-Reihe gelötet.
Die Kabel steckt man nun durch das Gummi im Tachobecher, in dem normalerweise die Tachobeleuchtungsbirne sitzt.
Nun kommt die Heißklebepistole zum Einsatz.
Man klebt die 4er-Reihe Led' s an den Boden des Tachobechers. Die Led's sitzen extra soweit unten, damit der Lichtstrahl nicht mehr so stark gebündelt ist. Ich habe sie so eingeklebt (bin nicht so der Künstler an derHeißklebepistole):
http://paeddass.de/bilder/gs/tacho/klein6.jpg
Wenn der Heißkleber Fest ist, Setzt man die Tachoeinheit in den BEcher und Schaut im etwas abgedunkelten, ob die Tachoscheibe gleichmäßig ausgeleuchtet ist. Testen kann man die LEd' s am besten mit einem Auto/MOtorrad BAtterieladegerät, einer Auto oder Motorrad Batterie oder einem Computernetzteil (Schwarz und Gelb sind 12V).
Sollte mbemerken, dass ein Bereich nciht ausreichend aushgeleuchtet oder zustark beleuchtet ist, kann man die Led' s in dem Heißkleber noch ein wenig zurecht "biegen".
Wenn alle Led' s korrekt sitzen, dann putzt man die Tachoscheibe mit Fensterreiniger oder ähnlichem und setzt den Tacho wieder zusammen.
Jetzt macht man sich geeignete Stecker an die Kabel, die aus dem Tachogehäuse schauen und an die Kabel der Tachobeleuchtung der GS.
http://paeddass.de/bilder/gs/tacho/klein7.jpg
Man Baut alles wieder zusammen und freut sich über einen Superhellen Led Beleuchteten Tacho:
Auf den Bildern sieht es dunkler aus, als es ist, meine Kamera hat irgendwie dunkler aufgenommen:
http://paeddass.de/bilder/gs/tacho/klein8.jpg
Bei mienem DZM ist die Farbe in 18 Jahren ein wenig vom der Tachoscheibe weggegangen ( deswegen die weißen Flecken)
http://paeddass.de/bilder/gs/tacho/klein10.jpg
Hier nochmal mit Blauen (hatte ich vorher, aber weiß gefiel mit besser)