Hallo,
in einer Fredleiche habe ich folgendes gefunden (Es ging um Spritsparen):
Zitat:
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Zitat von Papabär
beim Ausrollen, Abfahren von der Bahn, an die Kreuzung rollen - die Kupplung ziehen.
Die GS hat keine Schubabschaltung, d.h. sie verbraucht weniger Sprit, wenn sie im Leerlauf rollt als wenn sie abtourt...
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Sorry, als technischer Laie verstehe ich das nicht so ganz:
Es macht also einen Unterschied in Sachen Spritverbrauch ob ich im Leerlauf (oder gezogener Kupplung) einen Hang runterfahre oder mit Motorbremse?
Der Gasgriff hat ja in beiden Szenarien die gleiche Stellung (Minimum, bzw. Standgas).
Mal ganz extrem gedacht: Wenn ich einen Hang im ersten Gang runterrolle und die Drehzahl auf 11.000 hochgeht hab ich dann einen höheren Verbrauch als wenn ich ausgekuppelt Rolle und die Drehzahl bei 1.500 liegt?
Naja, wenn man wirklich sparen will, schaltet man bei jedem Anrollen auf eine Roten Ampel vorher schon in den Leerlauf und schaltet den Motor mit Notaus aus.
(Soll aber angeblich nicht gut für Öldruck sein. Oder wars irgendwas mit den Bremsen?)