Du baust das Ritzel ab (Hinterradachse lösen und herausziehen (dabei auf die Distanzen und Scheiben achten, damit mans wieder zusammenbekommt), Sprengring vom Ritzel holen und das Ritzel dann abziehen und aus der Kette fädeln. Das umgebogene Blech vorsichtig geradebiegen und die beiden Schrauben anschrauben. Blech abnehmen et voilá liegt der Simmerrinf frei. Den bekommst du ganz gut mit nem Schraubendreher (dort wo die Druckstange durchgeht angesetzt)herausgehebelt. Mit ner großen Nuss aufgesetzt und vorsichtig und gleichmäßig reingeklopft, geht der neue auch schön plan und sauber rein.
Hinter dem Simmerring kann etwas Öl heraussickern, das ist normal (jedenfalls so lange der Simmerring raus ist
)