Klingt ja alles merkwürdig.
Ein Pleuellagerschaden ist ziemlich laut.
Ist es nur ein tickern oder ein stark drehzahlabhängiges Klackern?
Kannst die Maschine bei warmen Motor mal zur Seite neigen.
Wenn sich das Geräusch verändert, ist es nur das Axialspiel der Nockenwellen und ist nur ein Schönheitsfehler, der keiner Beachtung bedarf.
Die Bremse quietscht laut.
Beim Fahren und Bremsen? Beim Bremsen sehr viel lauter?
Könnte sein, dass "nur" ein Steinchen zwischen Belag und Scheibe sitzt.
Der Mechaniker hätte vermutlich gemerkt, ob vielleicht nur die Beläge verschlissen sind?
Also: Bremssattel abschrauben und reinschauen.
Auch solltest du die Bremsscheibenstärke mal messen. Das wird gern vernachlässigt.
Dort wo der Kupplungszug in die Ritzelabdeckung geht, sollte es nicht nach Benzin riechen. Und wenn, dann kommt es vom Vergaser.
Kannst ja mal den Schalthebel abschrauben (vorher mit nem Bleistiftstrich die Position markieren
) und die paar Schrauben rausschrauben die den Ritzeldeckel halten (gut aufpassen wo welche Schraube saß, das spart das Puzzlen beim Zusammenbau).
Das hat bisher zwar nichts mit deinem Problem zu tun, aber so kannst du gleich mal das Pfund altes Kettenfett rauskratzen
(geht mit nem Holzstäbchen sehr gut...aber Zeitung drunter legen
)
Du solltest dir auf jeden Fall eine Reparaturanleitung zulegen!
Selbstschrauben lohnt sich bei der GS sehr (ziemlich wartungsfreundliche und überschaubare Technik).
Viel Erfolg!